ИСТОРИЯ ЖУРНАЛИСТИКИ. Советская периодика 1926—1929 гг.
// transportrussia.ru — Спецвыпуск газеты Транспорт России
ТРАНСПОРТНАЯ ГАЗЕТА — общественно-экономический и производственный орган Народного Комиссариата путей сообщения начал выходить 7 ноября 1926 г. 2 раза в неделю. Газета была реорганизована из «Вестника путей сообщения» — руководящего бюллетеня НКПС, издававшегося с 1922 г. Ответственный редактор — Д. Ф. Сверчков.
Редакция ввела новые рубрики и отделы, перестраивала работу, чтобы сделать газету средством живого общения и обмена опытом руководителей центра и мест, уделяя больше внимания материалам с мест, проработке и популяризации важных мероприятий Наркомата и его управлений.
Вопросам взаимоотношений транспорта с остальными отраслями народного хозяйства газета также стала уделять больше места. Юридический и Информационно-справочный отделы помещали сведения и разъяснения, касающиеся ведомственной политики центра. Иностранный отдел публиковал новости и достижения техники работы транспорта за границей.
Видное место на страницах газеты занимали развертывание социалистического соревнования на транспорте, вопросы транспортного строительства, социалистической стройки СССР, роль специалистов на транспорте, критика и самокритика.
«Т. г.» много внимания уделяла диспутам и дискуссиям на транспортные темы. Так, с участием редакции 14 мая 1929 г. в Деловом клубе транспорта в Москве состоялась дискуссия на тему «Как построить аппарат управления», материалы о которой затем печатались в газете.
Газета вела постоянную рубрику Слово читателей, давая подписчикам возможность выступить на ее страницах с пожеланиями и замечаниями о деятельности газеты.
Ко Дню печати, 5 мая 1929 г., газета провела анкету среди читателей. В результате сотни полученных ответов характеризовали отношение к газете самых различных слоев ее читателей, начиная от низовых работников и кончая сотрудниками центра и правлений дорог: газета должна писать-просто и ясно — без иностранных слов; для связи с читателями нужны читательские конференции, частые выезды работников газеты на места; нужно усилить обслуживание ИТР; газета вместо двух раз в неделю должна перейти на ежедневный выпуск; больше внимания уделять водному транспорту, смычке с профработниками; полнее обслуживать организацию-соцсоревнования и т. д.